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重庆交通“三年行动计划”建设国际性综合交通枢纽
2018-05-16 13:50:52   来源:    点击:

摘要: 2020年,重庆市计划总投资2685亿元,提速四好农村路、高速铁路、高速公路和普通干线公路建设,打造国际性综合交通枢纽。

    五月十日,在城开高速公路重点控制性工程——城开隧道,工人正使用新型的三臂凿岩车掘进。城开隧道,是全国在建高速公路第三长隧道,是重庆市在建高速公路最长的隧道,左线长一万一千四百八十九米,右线长一万一千四百五十六米。
   

核心提示

510日,渝广高速二期通车(金山大道至绕城高速渝广互通段),渝广高速实现全线贯通。市民驾车到广安全程只需1小时,较之前至少节约半个小时。

渝广高速二期建成通车,只是重庆市加快推进交通建设三年行动计划的一个缩影。

根据交通建设三年行动计划,到2020年,重庆市计划总投资2685亿元,提速四好农村路、高速铁路、高速公路和普通干线公路建设,打造国际性综合交通枢纽。其中四好农村路建设突出加硬,硬化农村道路,提高通畅水平。高速铁路建设突出加快,建设进度加快,运行速度加快。高速公路建设突出加密度,进一步完善高速公路网络。

一系列举措,旨在加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设,加快推进面向三农需求的网状型交通基础设施建设,加快推进面向民生和丰盈彩票手机APP下载的综合型交通运输体系。市交委相关负责人称。

高速公路:打通大动脉

加密高速公路网络

58日,渝黔高速扩能工程天台山隧道工地,中铁建重庆投资集团有限公司正式启动交通建设三年行动计划青年高速公路·攻坚立功竞赛活动。集团330余名青年团员、共27支青年突击队接过队旗,并承诺全力加快推进重庆生态、安全、优质、高效高速公路建设。

27支青年突击队,全部来自其旗下的8条高速公路项目建设方。

中铁建已成为在渝投资建设高速公路项目最多的央企。市交委称,目前其在重庆承建的8条高速公路,包括石黔、潼荣、渝黔扩能、黔江过境、合安、合璧津、永泸、巫镇高速公路,总投资770多亿元,今年计划完成投资140亿元。

渝黔高速扩能工程由中铁建重庆投资集团有限公司(中国铁建占股80%、重庆高速集团占股20%)投资建设管理,采用PPP建设模式。项目起于绕城高速忠兴,止于綦江安稳镇小张坝附近省界,并与兰海高速G75(兰州海口)的崇溪河至遵义段崇遵高速扩能工程相接。

项目于去年启动,目前推进顺利,预计工期较原计划提前1年完成,即2020年建成通车。届时,将与老渝黔高速一起,形成重庆向南经贵州直达广西陆上出海双通道

其他在建高速公路项目也顺利推进。潼荣高速土石方累计开挖总量达94.5%,控制性项目涪江特大桥系梁、墩柱全部完成,主墩89号墩正在进行挂篮拼装。

市交委称,重庆市交通建设三年行动计划涉及高速公路项目,正在跑出加速度

目前,渝北至广安等4个项目205公里已建成,江津至习水等2个项目82公里年内将建成通车,巫溪至镇坪等5个项目200公里已完成招商年内开工,大足至内江、渝遂扩能、奉节至建始等3个项目100公里正在推进前期和招商工作,计划年内开工建设。

四好农村路:畅通毛细血管

让老百姓从走得了走得好

不仅要打通高速公路大通道,还要疏通农村公路毛细血管

晴天一身灰、雨天一身泥是重庆市偏远农村公路的写照。如今,随着重庆市全面实施四好农村路(通组公路)建设,这一切正在改变:黑色的公路像一条条柔美的丝带,纵横交错编织成四好农村路网,让老百姓从走得了走得好,成为老百姓奔向富裕的幸福路、小康路。

我最大的愿望就是这条路能够硬化,没想到今年上半年这个愿望就可以实现。”511日,城口双河乡双流村70岁老人陈明伟指着家门口正在硬化的公路说。

重庆日报记者在现场看到,这条长3公里的农村公路,连接着双流村第六、七、八村民小组,工人们正在给公路装模板、运砂石和水泥,宁静的小山村,一派繁忙。

城口双河乡双流村第六、七、八村民小组常住居民70余户,以前实施撤并村通达工程、行政村通畅工程时,未能覆盖到这三个村民小组。3公里的泥结石公路,晴通雨阻。

这个黄泥巴路,好多车子都不愿意上来,丰盈彩票手机APP下载养的山羊、肥猪、土鸡,种的土豆、玉米,都变不成钱。陈明伟说。

随着城口县全面实施四好农村路(通组公路)建设,今年,城口首批220公里四好农村路(通组公路)通畅工程建设全面启动,6月底,这条泥结石路面将变为水泥路面,陈明伟老人的愿望就能实现。

这条路,也有望成为当地农村的致富路。

重庆超林公司听说这条路要硬化,主动找到村里,要流转150亩土地,栽种红心猕猴桃。双流村党支部书记彭仕付喜形于色地说,可别小看了这3公里硬化路,带来产业,带来务工收入,降低物流成本,将给丰盈彩票手机APP下载村脱贫攻坚带来十足底气。

据介绍,城口县四好农村路建设,重点向2个市级深度贫困乡、3个县级深度贫困乡、20个重点贫困村、30个产业薄弱村倾斜。今年第二批380公里通组公路通畅工程将于6月份进场施工。

市交委称,自去年启动交通建设三年行动计划以来,重庆市已制定完善《重庆市四好农村路建设管理办法》,全面落实县道县管、乡村道路乡村管、路站(站)同管的管理体制,健全县、乡级农村公路管理机构。同时,积极完善四好农村路养护资金投入渠道,平稳推进农村公路养护市场化改革,提升农村行政村通客运率。

高铁建设:高科技加速推进

建设米字型高铁网

510日,在郑万高铁小三峡隧道内,橙色的三臂凿岩台车舞动着三条长臂,直接钻进隧道岩壁的肚子

这是专门为小三峡隧道配置的高科技设备。中铁隧道局集团郑万高铁重庆段三标项目党工委副书记白家友表示。

据介绍,三臂凿岩台车每只长臂达17米,可精准定位,指哪打哪,做起事情来安全稳定、成本低效率高,开挖效率较传统方式提高2-10倍。

据介绍,在隧道断面内,洞内可同时容纳两台三臂凿岩台车施工,最快时一天可掘进约9米。相比人工开挖作业,既安全又高效。

这台三臂凿岩台车,只是小三峡隧道施工采用的新设备、新工艺之一。

小三峡隧道是郑万高铁重庆段施工难度最大的项目,工程进展直接关系着全线通车时间。为此,项目方运用先进的设备和施工丰盈彩票,使小三峡隧道创造了斜井IV级围岩施工月掘进超200米的高铁速度

目前,小三峡隧道在完成辅助坑道近8300米的斜井和横洞后,正洞开挖超过2.5公里,达2650米。

不只是郑万高铁建设速度加快推进。

在建的黔张常铁路,总投资30亿元,目前累计完成投资18多亿元:路基土石基本完成,隧道工程开工累计完成设计100%,桥梁工程开工累计完成设计87%,全线有望2020年底建成。

黔张常铁路通车后,将沟通起成渝、京广、浙赣等铁路干线,有利于构筑成渝地区东出通道,有力地推动武陵山区经济社会持续快速发展。市交委表示。

连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道——在建的涪怀二线铁路(涪秀段),也在加快推进,有望2020年底建成通车。项目起于渝怀铁路涪陵站,止于秀山站,全长约306公里。总投资174多亿元,已累计完成投资80多亿元。目前项目路基土石方、隧道和桥梁工程,已累计完成设计约69%75%70%

市交委称,涪怀二线铁路建成后,有利于提高重庆市铁路路网的输送能力和运输服务质量,加强区域之间沟通。

根据规划,未来三年,重庆市将以米字型高铁网建设为重点,按照全线时速350公里标准,开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线和渝汉等6条高铁、1400公里,同步开工建设重庆东站等铁路枢纽。到2020年,全市高铁在建规模达到1579公里,进入高铁大规模建设新阶段。

市交委称,目前,渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝昆高铁、渝西高铁以及沿江高铁重庆主城至万州段等前期工作正加快推进。新田港、龙头港铁路集疏运中心正在全力推进前期工作。

理顺农村公路养护管理体制 探索成立专业养护公司

农村公路修通了,如何管好、护好、运营好?日前,重庆日报记者从万盛经开区获悉,为更好推进四好农村路建设,万盛经开区积极探索创新,成立专业养护公司,力求解决农村公路普遍存在的一年修、两年烂、三年断难题。

据介绍,重庆市交通建设三年行动计划启动后,万盛经开区正式成立了农村公路专业养护公司——晟安公司,公司按照景区道路2公里一人,一般道路3公里一人的标准配备养护人员,每天实行8小时巡查制度,对道路周边村民宣传爱路护路知识,及时发现汇报道路中出现的突发问题,确保道路时刻畅通。

农村公路专业养护公司的成立,不但弥补了养护资金严重不足、乡镇养护道路矛盾大困难多效果差的缺点,更有利于理顺公路养护管理体制。市交委表示。

除了更加高效、专业外,该公司在选择养护工人时,还以当地的贫困户为主,既保证了工作,也能帮助农民脱贫。今年47岁的陈富兵独自带着年幼的儿子生活,以前只能靠打点零工维持生计。进入晟安公司后,陈富兵负责养护1.6公里的农村公路,每天清扫路面垃圾,清理边沟。现在的工作很好,很稳定,离家近,可以照顾孩子,福利也好,收入也比以前打工要高。陈富兵很满意现在的工作。

据了解,晟安公司以劳务派遣的方式,实行片区责任制,对丛林镇、关坝镇等片区的农村公路进行管养,解决了60多人再就业问题,帮助当地贫困家庭、煤矿下岗工人转型就业9人。

今年完成交通建设重点项目

四好农村路

2018年全市计划实施通组公路建设2万公里,新增4000个村民小组通达、8000个村民小组通畅,使全市村民小组通达率、通畅率分别达到91%61%

高速公路

2018年,建成江津至习水、涪陵梓里至白涛等2个项目,新增通车里程82公里、出口通道1个,全市高速公路通车总里程达到3105公里、出口通道总数达到20个。加快推进南川至两江新区等10个续建项目793公里建设。开工建设巫溪至镇坪、合川至璧山至江津、渝遂扩能等8个项目300公里。

普通干线公路

2018年全市计划实施普通国省干线公路改造3400公里,使国道二级及以上、省道三级及以上比例分别达到82%58%

 

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